La nueva generación del Mercedes Clase CLS ya se encuentra a la venta en los concesionarios españoles. Aprovechando su reciente lanzamiento al mercado, el preparador Brabus ha desvelado un variado catálogo de opciones con las que dotar a la nueva Clase CLS de un aspecto más personal.

Brabus Mercedes Clase CLS 2018 - lateral

La nueva generación del Mercedes Clase CLS recibe novedades de preparador Brabus.

El nuevo Mercedes Clase CLS 2018 ya se encuentra a la venta en España y otros mercados europeos. La esperada renovación de la Clase CLS ya es una realidad y próximamente se sumará a la gama nuevas versiones para conformar una oferta muy variada y adaptada a los nuevos tiempos que corren. Lo cierto es que su desembarco es muy reciente, aunque ello no es motivo para que uno de los principales preparadores de coches haya puesto su punto de mira en el nuevo Mercedes Clase CLS.

Brabus, un especialista en modificar los vehículos de Mercedes-Benz y Smart, ha desvelado un primer catálogo de accesorios para la nueva generación del Mercedes Clase CLS. Todavía habrá que esperar para encontrarnos con un completo paquete de mejoras capaz de modificar de arriba abajo la imagen exterior (e interior) del modelo alemán. A pesar de ello se trata de un buen comienzo.

Si echamos un vistazo a las imágenes que acompañan este artículo, nos damos cuenta de que el Mercedes Clase CLS 2018 que ha pasado por las instalaciones de Brabus no está ataviado con ningún tipo de kit de carrocería. ¿Entonces? El preparador se ha decantado por modificaciones de menor calado, aunque no por ello menos interesantes. Lógicamente la insignia de Mercedes situada en la parrilla ha sido sustituida por la del preparador. Lo mismo ocurre en la zaga.

Brabus Mercedes Clase CLS 2018 - posterior

Brabus ofrece un variado catálogo de llantas de aleación para el nuevo Mercedes Clase CLS 2018.

Brabus pone sobre la mesa una selección de llantas de aleación disponibles en tamaños de 20 y 21 pulgadas respectivamente. Algunos de los diseños de llantas tienen cierto componente retro y no dejan a la vista la vista los frenos ya que tapan casi por completo todo el interior de las ruedas.

Si nos damos una vuelta por el habitáculo encontraremos novedades igualmente reseñables. Lo primero que nos dará la bienvenida al acceder al interior son unas placas en los umbrales de las puertas con el nombre del preparador retroiluminado. También hacen acto de presencia unas nuevas alfombrillas con el logo de Brabus. Otro detalle curioso son las nuevas fundas para los seguros de las puertas.

A día de hoy el nuevo Mercedes Clase CLS está disponible junto a dos motores, uno diésel y otro de gasolina. En el primero de los casos se trata de un motor de 2.9 litros con 286 CV y 600 Nm así como un motor 3.0 litros de 367 CV y 500 Nm con función EQ Boost. Ambos motores tienen seis cilindros y están asociados a un sistema de tracción total 4Motion y una caja de cambios automática.

Fuente:motor.es

Son muchos los años que la firma Brabus viene desarrollando versiones especiales de los coches de la gama Mercedes. Su última creación toma como base de partida el todopoderoso Mercedes-AMG GLS 63. Este último monta un V8 biturbo de 5,5 litros, que desarrolla 585 CV y un par máximo de 77,55 mkg, lo que permite a este mastodonte acelerar de 0 a 100 km/ en 4,6 sg y una velocidad máxima de 250 km/h, que podrían ser más, de no estar limitada electrónicamente.  

Para los que no les parezca suficiente, el Brabus 850 XL consigue nada menos que 850 CV y un par máximo de 148 mkg. Gracias a ello acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos, mientras que la velocidad máxima supera los 300 km/h, valores que sitúan al inmenso todo camino alemán entre los deportivos más veloces del mundo.

 

 

Para alcanzar tan elevado rendimiento mecánico, el motor V8 aumenta su cilindrada desde 5.5 hasta los 6 litros, lo que ha obligado a montar nuevos pistones y bielas, también dos turbocompresores más grandes, una gestión recalibrada y un escape especial, entre otras cosas.

Brabus 850 XL

El Brabus 850 XL también recibe muchas mejoras en el bastidor y se ha trabajado especialmente para optimizar la aerodinámica. La suspensión Airmatic recibe nuevos tarados y reduce la altura de casco 3 cm, también monta un calzado más generoso, pudiendo escogerse entre llantas de 21 a 23” realizadas en carbono.

Para el Brabus 850 XL se ofrece tres años o 100.000 km de garantía, cifrándose el consumo de carburante en 12,3 litros en ciclo combinado, si bien es verdad que el número de litros se puede duplicar fácilmente a poco que uno se deje seducir por el pedal del gas.

El interior del Brabus 850 XL también se ha personalizado, la tapicería mezcla cuero y Alcántara, la fibra de carbono y el aluminio para conseguir una imagen muy deportiva. El precio no se conoce, pero seguro que la desmesura también atañe a este apartado.

Fuente:autopista.es

Nada más conocer el flamante Mercedes-AMG A 35 4MATIC, sabíamos que, tarde o temprano, BRABUS ‘iba a hacer de las suyas’ con esta variante del compacto alemán. Dicho y hecho: aquí tienes el BRABUS B35S. 

Ya tenemos toda la información y las fotos de un coche que se presentará al público, dentro de unos días, en el salón de Frankfurt.
Como recordatorio, en el A 35 estándar, el motor turboalimentado de
gasolina, con 2,0 litros de cilindrada, entrega 306 CV y 400 Nm.

Esta fuerza mecánica se gestiona a través de la transmisión
automática de doble embrague AMG SPEEDSHIFT DCT 7G, con siete
velocidades, y el sistema de tracción integral 4MATIC, capaz de repartir
el 50% del par motor a cada eje. 

Pues bien, manteniendo la mencionada ccaja y la tracción a las cuatro ruedas, BRABUS España ha conseguido elevar estas cifras a 345 CV y 460 Nm, a través de una reprogramación y un aumento de la presión del turbo, con el kit PowerXtra B35. 

Eso sí, para los más inconformistas, el pack PowerXtra+ B35S, que
también incorpora unas nuevas salidas de escape, otorga 365 CV y 486 Nm
de par máximo, lo que se traduce en una aceleración de 0 a 100 km/h en
apenas 4,4 segundos. Es decir, es solo medio segundo más lento que el A
45 S oficial, con 421 CV. 

Mercedes-AMG A 35 de BRABUS

Por supuesto, el coche recibe una dosis extra de deportividad,
también en lo que a la imagen se refiere. Así, luce un splitter
específico en el frontal, un nuevo alerón trasero fijo, los escapes
antes mencionados, hechos de acero inoxidable y con salidas en fibra de
carbono, llantas de aleación BRABUS Monoblock T de 19 pulgadas,
neumáticos Pirelli P Zero…

Mercedes-AMG A 35 de BRABUS
Mercedes-AMG A 35 de BRABUS
Mercedes-AMG A 35 de BRABUS

Igualmente, parece cuestión de tiempo que BRABUS Españase ponga manos a la obra con los flamantes Mercedes-AMG A 45 y A 45 S. Estamos deseando comprobar de qué son capaces…

Fuente:motor1.com

Brabus es uno de los preparadores de referencia del Grupo Daimler, por lo que raro es el mes en el que el especialista alemán no deleita a sus seguidores con un nuevo trabajo. El último modelo en sumarse a la lista de modelos que han pasado por las manos de los técnicos de Brabus ha sido el Mercedes G 350 d. Bajo el nombre de Brabus Adventure encontramos un Clase G más salvaje, capaz y que ofrece un mayor rendimiento que el modelo de serie.

El paquete de accesorios Brabus Adventure permiten que el Mercedes G 350 d adquiera un diseño más salvaje, en la línea de las habituales preparaciones de la compañía alemana de tuning. Con un diseño completamente en negro, el frontal del Clase G presenta una parrilla personalizada Brabus Widestar en la que destacan sus grandes tomas de aire y los protectores, así como el cabestrante. El splitter, el guardabarros y la toma de aire del capó están diseñados en fibra de carbono con terminado mate.

El Mercedes Clase G de Brabus es más salvaje y potente
El paquete Brabus Adventura confiere al Mercedes Clase G un diseño ensanchado y más agresivo.

Por encima del parabrisas aparece un deflector con cuatro faros auxiliares de alto rendimiento. Esta pieza permite desvía el viento del portaequipajes, sección que abarca todo el techo y que cuenta con una cubierta metálica. Brabus ha equipado al G 350 d con guardabarros Widestar, haciendo que este Mercedes Clase G sea diez centímetros más ancho que el modelo de serie. Además, permite dar cabida a los neumáticos BF Goodrich equipados con unas llantas de aleación Brabus Monoblock R personalizadas de 20 pulgadas.

El Brabus Adventure también luce novedades en las aletas laterales y en su zaga, con distintos retoques en la zona del paragolpes y el difusor que van en la línea de lo visto en el frontal. Además, el símbolo de Brabus luce imponente en los espacios reservados para los emblemas de Mercedes en el modelo de serie, tanto en el frontal como en la trasera de este G 350 d. Así, el logo de Brabus preside el soporte de la rueda de repuesto.

También son visibles los logos de Brabus en la tapicería específica de nuevo diseño que luce este G 350 d. El acabado en color negro que se ha utilizado para los revestimientos de su habitáculo contrasta con las costuras y detalles en color blanco, así como con las inserciones metálicas. Los pedales y la palanca del cambio han sido diseñados en aluminio en exclusiva para este modelo, al igual que los tiradores de las puertas.

El Mercedes Clase G de Brabus es más salvaje y potente
El Brabus Adventure disfruta de un sistema de altura ajustable que eleva la altura del Clase G en 40 mm.

Más allá de su diseño, este Brabus Adventure equipa un sistema de altura ajustable. Gracias al mismo, el Clase G aumenta en 40 mm. su distancia libre al suelo, lo que mejora aún más sus capacidades off-road del modelo. Algo a tener en cuenta, ya que sus prestaciones han crecido gracias a la instalación de la ECU PowerXtra D35. Gracias a la gestión electrónica el motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros del G 350 d goza de 44 CV adicionales, así como 60 Nm de par motor extra.

De esta forma, el Brabus Adventure acredita una potencia de 326 CV y un par motor final de 690 Nm. Un rendimiento que permite al G 350 d del preparador alemán acelerar de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos, además de alcanzar una velocidad máxima de 202 km/h. Y como todo no se reduce a las prestaciones, Brabus ha acompañado la mejoría en el propulsor diésel con un sistema de escape deportivo de acero, coronado con dos tubos de escape cromados a cada lado.

Fuente:motor.es

l Brabus 650 Convertible está expuesto en el Salón del Automóvil de Ginebra 2017. Basado en el Mercedes-AMG S 63 Convertible, el equivalente de Brabus es un matón de una máquina. Echamos un vistazo más de cerca al coche del espectáculo en exhibición en el show de Ginebra. Debajo de la carrocería se encuentra el V8 gemelo-turbo de 4,0 litros. Su aumento de potencia significa que produce 650 CV (140 CV adicionales) con 820 Nm de par, suficiente para una velocidad máxima de 320 km / h y un tiempo de cero a 100 km / h de sólo 3,7 segundos.

La potencia se libera a través de un conjunto de turbocompresores personalizados con unidades de compresores más grandes, un nuevo núcleo y cojinetes axiales reforzados. Un módulo plug and play se conecta a la unidad electrónica de control del motor que utiliza un mapeo especial para el limitador de presión de impulso electrónico, la inyección y el encendido.Las piezas aerodinámicas están acabadas en carbono desnudo con un acabado superficial mate o de alto brillo. Incluyen un nuevo alerón delantero, aros de carbono para las entradas de aire laterales en el parachoques delantero, fijaciones de carbono en ambos guardabarros delanteros, paneles de balancín y paneles deflectores de aire en ambos frente de los arcos de la rueda trasera.

Brabus ha presentado un exclusivo off-roader extremo en forma de Brabus 550 Adventure 4 × 4². El SUV de Brabus consigue un cambio de imagen con un conjunto de modificaciones para convertirlo en el último off-roader. Si usted ve esta cosa que viene, definitivamente se moverá fuera del camino.Basado en el Mercedes G 500 4 × 4², el exterior de la Brabus 550 Adventure 4 × 4² utiliza un acabado de alta calidad de pintura Light Slate Grey, suspensión ajustable electrónicamente y accesorios listos para la expedición. Cuenta con un protector de parachoques delantero, bajo guardia y un cabrestante. Los insertos de malla metálica protegen los faros xenón Brabus y los indicadores de giro. El Brabus 550 Adventure 4 × 4² también cuenta con nuevas luces diurnas.La cucharada de la capucha Brabus está hecha de carbono desnudo mate. El portador del neumático de repuesto está cubierto de carbono y la conversión de carrocería también incluye un parachoques trasero impactante con niebla integrada y lámparas de reserva.

La suspensión ajustable electrónicamente Brabus es controlada por el conductor utilizando el panel de control Brabus Touch en la cabina. Los puntales ajustables en altura se mecanizan en aluminio de alta resistencia. El ajuste individual de la altura de conducción en el eje delantero y trasero permite marcar en las cargas de la rueda. Obtiene un 15 por ciento más alto volumen del líquido amortiguador. Los conductores pueden cambiar entre «Confort», «Deporte», «Off-Road» y «Individual» de conducción. Bajo el capó se encuentra el familiar motor twin-turbo de 4,0 litros V8 de la serie Mercedes-Benz G 500 4 × 4². Está clasificado a 422 CV de fábrica, el paquete de rendimiento Brabus añade 128 CV adicionales y 190 Nm de par para un total de 550 CV y ??800 Nm de par. Maneja 100 km / h en sólo 6,7 segundos con una velocidad máxima limitada de 210 km / h para proteger los neumáticos off-road.En su interior se encuentra un interior de cuero Bratis cuero fino Mastik / Alcántara. Cuenta con cuero negro perforado y en las secciones centrales de los asientos y las secciones interiores de los paneles de la puerta de un cuero de pizarra gris claro. También obtiene tuberías de color rojo contrastante.

Adecuadamente llamado el Brabus 850 ‘XL’, la versión drl GLS 63 produce más de 300 caballos de fuerza más que el vehículo estándar. Otras cifras de rendimiento son tan impresionantes, 1.450 Nm de par motor y una velocidad máxima de 300 kmh en coche de las capacidades de los GLS al máximo.Responsable de la protuberancia es el rendimiento del motor 850 6.0 Biturbo Brabus ‘con el aumento de los desplazamientos, produciendo 265 caballos de fuerza (195 kW) más que el motor de serie AMG. ingenieros Brabus aumentaron el diámetro interior del cilindro a 99 milímetros y equipado el motor con pistones forjados de mayor tamaño. aumentando aún más la carrera de 96 mm son un cigüeñal tocho con pocas vibraciones especial especial junto con los vástagos de pistón de alto rendimiento falsificados.Igual de importante es el sistema de inducción forzada de nuevo diseño. turbocompresores especiales Brabus con unidades de compresión más grandes fueron instalados y para bajar la temperatura del aire de admisión, los tubos de admisión y las tuberías de carga están equipados con revestimiento especial «reflexión del calor de oro ‘.

Por último, el motor de Brabus también viene con bajantes de mayor tamaño (75 mm) y catalizadores metálicos. La música viene de un sistema de escape de alto rendimiento inoxidable Brabus con la tecnología de control de la válvula. Entonces, ¿qué más puede hacer este monstruo en la carretera, además de golpear a 300 kmh? 0-100 km / h se realiza en 4,2 segundos y teniendo en cuenta su tamaño, que es una locura. La velocidad máxima del SUV está limitada electrónicamente por cierto, en interés de la seguridad como los neumáticos del vehículo luego, no serán capaces de manejar cualquier velocidades más altas.Para los clientes que prefieren una versión menos extrema Brabus ofrece dos programas de ajuste de etapa inferior, respectivamente, que aumentan su GLS 63 a las siguientes normas de funcionamiento: 630 caballos de fuerza (464 kW) (etapa 1) y 700 CV (515 kW) (Etapa 2).En cuanto a la manipulación de los ingenieros de Brabus han desarrollado un módulo de control especial para la suspensión neumática AIRMATIC optimizar aún más la dinámica de conducción el GLS. También le da al Brabus un aspecto más deportivo, ya que la altura de la carrocería de la camioneta de gran alcance puede ser bajado por un 30 mm adicionales en la población de GLS 63 AMG.Visualmente el Brabus 850 XL goza de cortesía agresivo estilo del paquete aerodinámico de encargo y terminar de carbono de 23 pulgadas ruedas forjadas Brabus Monoblock. Como puede haber leído en nuestra reciente visita a la fábrica característica, hay un sinfín de posibilidades a la hora de personalizar el interior. Brabus con mucho gusto pasar semanas en el estilo del interior de sus sueños.

El nuevo Brabus 850 Biturbo 6.0 Cabrio con una potencia nominal de 625 kW / 850 CV (838 CV) y una velocidad máxima de 350 km / h (217 mph) es el descapotable más rápido y potente de cuatro plazas en el mundo. El viernes 17 de junio de, 2016, el nuevo superdeportivo fue presentado al público por primera vez a los pilotos oficiales de  Le Mans. Con este motivo, el nuevo superdeportivo se divierte un régimen especial diseño de Motul.
El segundo vehículo de GRUPO BRABUS para participar también en el desfile es un Bentley Continental GT Cabriolet refinado por Startech, que fue asimismo vestida con un traje de Motul.

Motul ha estado haciendo historia como un fabricante de aceite durante más de 160 años. Lo que es más: Motul también es reconocido como el especialista en lubricantes sintéticos. Ya en 1971, Motul fue el primer fabricante de lubricantes pionero en la formulación de un lubricante 100% sintético para motores de automoción, el lubricante 300V, haciendo uso de la tecnología de ésteres derivados de la industria aeronáutica. En consecuencia, lo que habría sido más lógico que una asociación tecnológica entre BRABUS, más grande del mundo ?? s sintonizador de coche y de pequeño volumen fabricante independiente, y Motul, el especialista en lubricantes de alto rendimiento.

Las dos compañías han colaborado en el desarrollo de motores de alto rendimiento y lubricantes desde 2012 y cada vehículo BRABUS producido o sintonizado en la sede de la empresa en Bottrop o en cualquiera de las dos ramas en California y Dubai está lleno de lubricantes Motul.

Motul también tiene una larga tradición en el automovilismo. La compañía es el socio oficial de lubricante del Campeonato Mundial de Resistencia y ha elevado su cooperación de más de 60 años con el Automóvil Club de l’Ouest ??, el organizador de las 24 Horas de Le Mans, a un nuevo nivel.

Este año ya se cumple el tiempo 22 que el programa de apoyo de carrera de coches más famosa del mundo ?? s incluye el desfile piloto oficial ?? s que ofrece a todos los participantes en la carrera. Se lleva a cabo en las calles de Le Mans el viernes antes de la carrera y atrae a una multitud de más de 150.000. Motul ha sido el socio oficial de la marcha desde el 2014.

 

Este es el escenario de Motul este año para presentar el estreno mundial de descapotable de cuatro plazas más rápido y potente del mundo ?? s. El 350-km / h (217 mph) Brabus 850 Biturbo 6.0 Cabrio está basado en el Mercedes S 63 4MATIC y alimentado por una Brabus biturbo motor V-8 con un mayor desplazamiento de seis litros (366 cu in). El motor de alto rendimiento con una potencia máxima de 625 kW / 850 CV (838 CV) y un par máximo de 1.450 Nm (1.069 libras-pie) se lubrica exclusivamente con aceite completamente sintético Motul motor de alto rendimiento. Desde un punto de vista visual, el BRABUS todas las ruedas motrices del superdeportivo descapotable cautiva con su aspecto deportivo y elegante que ofrece los componentes aerodinámicos de mejora de carbono-desnuda y ruedas forjadas de alta tecnología de 21 pulgadas.

Los diseñadores exteriores desarrollaron un régimen especial de diseño Motul específicamente para este evento que adorna no sólo este descapotable, sino también el segundo coche exclusiva de GRUPO BRABUS para participar en los conductores ?? desfile en Le Mans. El Bentley Continental Cabrio vestida con un traje de diseñador de Startech impresiona con sus elementos aerodinámicos de mejora de carbono-deportiva, llantas forjadas de 22 pulgadas y una cabina a medida refinado.

Una potencia de 368 kW / 500 CV , 710 Nm de torque, un innovador concepto de iluminación, llantas de aleación con diámetros de hasta 23 pulgadas y BRABUS personalizado interiores de cuero fino creadas con la artesanía consumida: BRABUS refina la última generación del Mercedes G 500.

El motor V8 de doble turbo de cuatro litros de la última vendimia Mercedes G 500 es una base excelente para una potente variante de BRABUS. Los ingenieros de la unidad de potencia del especialista refinamiento basados ??en Bottrop utilizan la tecnología de banco de pruebas del estado de la técnica y de extensas pruebas de carretera para desarrollar el B40 BRABUS – 500 PowerXtra actualización de rendimiento.

El módulo de rendimiento plug-and-play está integrado en el sistema de gestión electrónica del motor del todoterreno y proporciona el V8 con el mapeo de calibrado de nuevo para la inyección y el encendido mientras moderadamente el aumento de la presión de sobrealimentación. BRABUS recomienda lubricantes de alta tecnología de MOTUL socio tecnológico también para este motor.

La afinación del motor es, por supuesto, respaldado por la garantía de BRABUS Sintonía ejemplar durante 3 años o 100.000 kilómetros / 62.000 millas (véase BRABUS garantía Términos y Condiciones actualizados, julio de 2013). Esto hace que el G 500 aún más dinámico: 368 kW / 500 CV (493 CV) o de 58 kW / 78 CV (78 CV) más que el coche de producción y un par máximo incrementado en un 100 Nm (74 lb-pie) a 710 Nm (523 lb-ft) hacen que el vehículo todo terreno considerablemente más ágil ?? en la carretera y fuera de la carretera!

El modelo G-Clase sintonizado ofrece un rendimiento excepcional en perfecta interacción con la transmisión automática de siete velocidades, cuyos engranajes del conductor también puede cambiar manualmente con las paletas de cambio de aluminio Brabus forma ergonómica en el volante. El tiempo de aceleración de cero a 100 km / h (62 mph) se acorta a sólo 5,7 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente un 220 kmh (137 mph).

En respuesta a las peticiones del cliente, BRABUS también ofrece un paquete de apariencia motor con componentes rojos que señalan de inmediato la presencia de una unidad de fuente de Bottrop sintonizado al abrir el capó.

Además, BRABUS añade un destacado acústica para el G 500, además: El deporte de escape de acero inoxidable BRABUS con válvulas de mariposa controlada ofrece una gestión activa de sonido: Un toque de un botón en el volante permite elegir entre la sutil ?? Coming Home ?? el modo y un sonido V8 especialmente potente. Las nuevas salidas de escape en dos tubos laterales cromados en el lado izquierdo y derecho del vehículo, lo que añade algunas imágenes emocionantes también.

Brabus ofrece una serie de opciones para la carrocería de la última generación de la leyenda de las cuatro ruedas motrices, culminando en la espectacular versión de fuselaje ancho WIDESTAR. Los diseñadores de mayor sintonizador independiente del fabricante del mundo ?? s han desarrollado un innovador concepto de iluminación especialmente para el front-end refundido de la actual Clase G. Se monta en el parachoques delantero con los nuevos archivos adjuntos BRABUS front-end. El nuevo concepto de iluminación consta de seis LEDs de alto rendimiento integrados en cada lado. Los clientes pueden elegir entre un cromado y una versión negro. Estas luces pueden venir opcionalmente con función de luz de giro integrada. Esto hace que las señales de vuelta de producción en la parte superior de los guardabarros delanteros obsoletos, que pueden ser sustituidos con cubiertas precisas de ajuste suave hechas a partir de carbón desnudo. Los dos bordes exteriores de los componentes front-end BRABUS cuentan con un logo BRABUS sistema de iluminación integrado en adición. faros de xenón BRABUS tintados negro-representa otra opción de diseño atractivo.La aparición de la Clase G se refina aún más con componentes BRABUS la carrocería, como un logotipo BRABUS para la parrilla del radiador y una cucharada de la capilla hecha de carbono desnuda.Además, BRABUS actualiza los lados del vehículo con las luces debajo de la carrocería de los estribos, que se activan tirando de una manija de la puerta o hacer funcionar el control remoto sin llave.Otra especialidad es el refinamiento BRABUS exclusiva del interior. El taller de tapicería empresa crea BRABUS interiores de cuero fino de cuero especialmente suave y transpirable Mastik y Alcantara en prácticamente cualquier color deseado. solicitudes de los clientes se realizan en todos los detalles con la misma precisión milimétrica que rige la fabricación del carbono o el ajuste de madera preciosa de la cabina del piloto. Además, Brabus ofrece componentes de aluminio deportivos tales como los pedales y botones de bloqueo de puertas o placas de desgaste de acero inoxidable con el logotipo iluminado BRABUS.

El nuevo Mercedes-Maybach representa la cúspide absoluta de la ingeniería automotriz del estado de la técnica. No obstante, incluso este sedán de lujo ofrece espacio para el perfeccionamiento individual, que BRABUS  se da cuenta con un selecto equipo de los mejores ingenieros, diseñadores, técnicos y maestros artesanos.

El motor del BRABUS ROCKET 900 6.3 V12 biturbo aumentó de desplazamiento proporciona el Mercedes-Maybach S 600 con una enorme potencia nominal de 662 kW / 900 CV (887 CV) y un par máximo de 1.500 Nm (1.106 libras-pie). La velocidad máxima es de más de 350 km / h (217 mph).

Para coincidir con el rendimiento extremo del crucero de lujo, la aparición del coche de cuatro plazas recibe cierto énfasis deportivo y elegante con componentes aerodinámico-realce de BRABUS y «Platinum Edition» llantas forjadas de 21 pulgadas Brabus Monoblock.

Otro dominio BRABUS es exclusivo diseño interior. El taller de tapicería empresa artesanía exquisitos interiores de los mejores de cuero, Alcantara, madera preciosa y fibras de carbono en cualquier color deseado. Estado actual de la técnica de sistemas de información y entretenimiento, incluyendo el sistema de BRABUS «iBusiness» alta tecnología multimedia con componentes de Apple cumplen las peticiones de los propietarios Maybach que buscan utilizar su crucero de lujo también como una oficina, sala de cine o de conciertos sobre ruedas.

El Maybach S 600 sale de la línea de fábrica con un motor biturbo de 12 cilindros que produce 390 kW / 530 CV (523 CV) y por lo tanto cualquier cosa menos de poca potencia. Sin embargo, impulsado por el Brabus Rocket 900 6.3 V12 de doble turbo del motor de desplazamiento se incrementó, el crucero de lujo alcanza un nivel de rendimiento previamente el dominio exclusivo de los más poderosos súper deportivos del mundo.

Con este fin, la tienda de motor de alta tecnología compañía emplea el principio de probada eficacia para aumentar la cilindrada del motor. La instalación de un cigüeñal BRABUS palanquilla a medida con una carrera más larga en concierto con un diámetro interior del cilindro más grande, que emparejan pistones forjados y las bielas de precisión equilibrada aumenta el desplazamiento de 6.0 a 6.3 litros (366 a 384 pulgadas cúbicas).

Extensas modificaciones de los periféricos del motor también son imprescindibles para conseguir el nivel deseado de alto rendimiento. Los dos turbos de producción se reemplazan con turbocompresores que tienen una unidad de compresor de mayor capacidad y una turbina más grande, que están adaptados para el motor V12 con la ayuda de colectores de escape especiales. Además, la conversión incluye abajo tuberías con un diámetro de 80 milímetros (3,1 pulgadas), catalizadores de metales de flujo libre y un sistema de escape de alto rendimiento BRABUS de acero inoxidable con válvula de mariposa controlada activamente.

Numerosas modificaciones también se hicieron en el lado de admisión para garantizar el suministro de aire optimizado del motor. El BRABUS 900 módulo de la ingesta de fibra de carbono, que obtiene su aire a través de un conducto de aire en la campana directamente de la parrilla del radiador rediseñado, es inmediatamente identificable. El nuevo colector de admisión incluye un alojamiento del filtro de aire especial con sección transversal más grande y filtros especiales, así como revestimiento de «Reflexión oro Heat» para bajar la temperatura.

mapeo recientemente programada para inyección, control de presión de sobrealimentación y el encendido coordinar la perfecta interacción de todos los componentes de alto rendimiento y modificaciones. El resultado no es sólo potencia máxima, sino también el cumplimiento de los límites estrictos establecidos por las normas actuales de emisiones Euro VI.

Después de la conversión, el motor V12, que funciona exclusivamente con aceite de motor de alta tecnología de MOTUL, produce una potencia máxima de 662 kW / 900 CV (887 CV) a la mínima de 5.500 rpm y un par máximo gigantesca de 1.500 Nm (1.106 lb-pie) a 4.200 rpm.

A pesar de un peso bruto vehicular de más de 2,8 toneladas, el coche BRABUS súper basado en el Mercedes-Maybach S 600 ofrece un rendimiento por lo general solo se consigue por unos súper deportivos de pura sangre: accionado por el BRABUS 900 6.3 V12 biturbo motor, el coche de cuatro plazas acelera de 0 – 100 km / h (62 mph) en sólo 3,7 segundos. La velocidad máxima es de más de 350 km / h (217 mph).

No hace falta decir que el extenso programa de optimización de motor de BRABUS también incluye una actualización de rendimiento apropiado para la versión S 500 de la Mercedes-Maybach. Después de la instalación del kit de rendimiento Brabus B50-540, el 4.7 litros (287 pulgadas cúbicas) del motor de doble turbo V8 produce un 62 kW / 85 CV (83 CV) y 120 Nm adicional (88 lb-pie).

Para poder hacer un uso seguro de la enorme rendimiento del sedán de lujo sintonizado y le dan cierto estilo visual aún más dinámico, los ingenieros de la suspensión BRABUS desarrollaron ruedas hechas a medida. La evo BRABUS Monoblock Monoblock VI y R «Platinum Edition» forjado ruedas con un diámetro de 21 pulgadas fue diseñada para el Maybach. Las ruedas de alta tecnología con seis radios dobles hacer pleno uso del espacio disponible en los huecos de las ruedas del Maybach en tamaño 9Jx21 en la parte delantera y en la parte trasera 10.5×21. Los socios de tecnología BRABUS Continental, Pirelli o YOKOHAMA suministrar los neumáticos de alto rendimiento de ajuste de tamaño 255/35 ZR 21 en el eje delantero y 295/30 ZR 21 en la parte trasera.

Para mejorar el alto nivel de conducción dinámica del sedán de lujo de alto rendimiento aún más lejos, Brabus ha desarrollado un módulo especial para la suspensión MAGIC organismo de control del Mercedes-Maybach. Se reduce la altura de la carrocería del vehículo por unos 25 milímetros (1 pulgada) sin comprometer la calidad de marcha excepcional.

La mirada BRABUS deportivo y elegante para el Mercedes-Maybach, que es casi 21 centímetros (8,3 pulgadas) más largo que la versión larga de la actual Clase S, se completa con componentes aerodinámico-realce, que fueron desarrollados para el actual S-Class en el túnel de viento y se fabrican en calidad de primer equipo de PUR.

En concierto con la parrilla del radiador y luces de circulación diurna LED integrada, el parachoques delantero BRABUS, que sustituye a la producción de parachoques en su totalidad, se presta el sedán una cara aún más distintivo. El spoiler frontal integrado reduce la elevación en el eje delantero a altas velocidades, lo que resulta en mayor estabilidad de manejo mejorado. Las grandes entradas de aire en el parachoques BRABUS optimizar el suministro de aire fresco para radiadores, motores y frenos delanteros.

La parte trasera se ha mejorado con el parachoques trasero BRABUS. Su difusor integrado cuenta con recortes a medida para los cuatro tubos de escape cromadas del sistema de escape de alto rendimiento de BRABUS. El escape tiene una válvula de mariposa controlada activamente para que el conductor pueda manejar la nota de escape en el empuje de un botón en el volante. Los conductores pueden elegir entre poner en su sedán de lujo en un modo sutil y tranquila «Coming Home» y disfrutar de un sonido marcadamente potente motor en la posición «Sport».

Personalización del interior a las preferencias del propietario es otra especialidad de BRABUS particular. El taller de tapicería empresa crea un acabado perfecto BRABUS bien interiores de cuero ajustados a las peticiones del propietario del vehículo en cada detalle. Esto incluye una variedad ilimitada de tipos de cuero y Alcantara en cualquier color deseado, que puede ser terminado en cualquier diseño de tapicería deseada. Así como individuo es la gama de madera o de fibra de carbono incrustaciones preciosas, que también están disponibles en cualquier color deseado y con una variedad de acabados superficiales. El BRABUS 400 kmh indicador de velocidad corresponde a la rentabilidad de la BRABUS 900 6.3 V12 twin-turbo-aumentó la cilindrada del motor.

BRABUS es uno de los pioneros en el desarrollo de sistemas de negocio y multimedia innovadoras, funcionales y elegantemente integrados para automóviles. Por supuesto, esta incomparable know-how también está disponible para los nuevos automóviles Maybach. El sistema BRABUS «iBusiness» ofrece a los pasajeros la última generación de la tecnología informática de Apple para la comunicación global y el entretenimiento con la imagen y calidad de sonido más alta.

La economía de combustible, las emisiones de CO2 y la clase de eficiencia:
Maybach Mercedes-S 600 con BRABUS 900 6.3 V12 twin-turbo-aumentó la cilindrada del motor: Ciudad de 17,1 l / 100 km, carretera 8,6 l / 100 km, combinado: 11,9 l / 100 km. las emisiones de CO2, combinadas: 279 g / km, clase de eficiencia F.